좁은 발 삽입 보험 포드 꼭지 접합기 소형 잎 신관 홀더를 위한 매우 작은 자동 잎 신관 32V 10A 빨강
묘사
이 최신식 잎 신관은 BFMN 잎 신관의 공간 감소를 제안하기 위하여 폭을 감소시켜서 깨달았습니다
ATO와 ATC 신관과 동등한 ♦
32Vdc의 ♦ 전압 등급
낮은 전압 신청에 사용되는 ♦
시간 현재 특성
| 암페어 등급 (아)의 % | 가동 시간 | |
| 분 | MAX | |
| 110%년 | 100 hrs. | - |
| 135%년 | 0.75 SEC. | 120 SEC. |
| 160%년 | 0.25 SEC. | 50 SEC. |
| 200%년 | 0.15 SEC. | 5 SEC. |
| 350% | 0.04 SEC. | 0.5 SEC. |
| 600% | 0.02 SEC. | 0.1 SEC. |
전기 성과
| 암페어 등급 (아) | 부품 번호 | 주거 색깔 | 저항 가치 | 전압 강하 |
| 5A | 1173년 | Tan | 17.3 mΩ | 117 mV |
| 7.5A | 1174년 | 브라운 | 10.7 mΩ | 109 mV |
| 10A | 1175년 | 빨간 | 7.85 mΩ | 104 mV |
| 15A | 1176년 | 파란 | 5.05 mΩ | 100 mV |
| 20A | 1177년 | 황색 | 3.65 mΩ | 95 mV |
| 25A | 1178년 | (자연) 백색 | 2.75 mΩ | 88 mV |
| 30A | 1179년 | 녹색 | 2.18 mΩ | 82 mV |
차원 (mm)
시간 현재 특성 곡선
철사, 신관 및 연결관이 작동하는 방법
신관의 주요 일은 배선을 보호하기 위한 것입니다. 신관은에 연결되는 철사를 보호하기 위하여 치수가 재지고 찾아내어야 합니다. 신관을 끊어지게하기 위하여 당신의 차 같이 장치가 radiosuddenly 충분한 현재를 당기는 경우에, 라디오는 아마 이미 축배입니다. 신관은 거기 대체하기 라디오 보다는 매우 단단할 철사를 보호하는 있습니다.
대부분의 차는 2개의 신관 패널을 비치하고 있습니다. 기관실에서 것은 냉각팬, 앤티록 브레이크 펌프 및 엔진 제어 단위 같이 장치를 위한 신관을 붙듭니다 -- 있는지 어느 것이 기관실에서. 보통 장치를 위한 운전사의 무릎, 파악 신관 및 여객 격실에서 있는 스위치의 가까이에 대쉬보드에서 있는 다른 신관 패널.
실내 신관 패널
우리는 마지막 단면도에서 철사에 있는 열 형성이 철사를 흘러 관통하는 현재 저항 그리고 양에 어떻게 달려 있는지 보았습니다. 신관은 자가 연결관에 있는 철사의 진짜로 다만 특별한 유형입니다. 자동 신관은 오늘 2개의 잎 연결관 및 지휘자를 포함하는 플라스틱 주거를 비치하고 있습니다. 또한 차의 배선에 있는 가용성 연결에게 불린 몇몇 신관이 있습니다.
신관 안쪽에 지휘자는 땜납과 유사한 금속의 합니다. 그것에는 철사 자체 보다는 더 낮은 융해점이 있습니다. 지휘자의 크기는 정격 현재가 도달될 때, 지휘자를 녹기 위하여 충분한 열이 생성되다 그래야 아주 주의깊게 측정되고 그래서 회로를 끊으십시오.
신관은 끊어지게할 때, 회로가 작동되기 전에 대체되어야 합니다. 부푸는 신관은 동일한 암페어수의 신관으로 교환되어야 합니다.
신관 검사
신관을 검사하는 고장이 없는 방법은 그것을 그것의 저장소에서 끌어내고 신관의 두 잎 전부에 계속성 검사자 높은 쪽으로 구부리기 위한 것입니다. 신관이 플러그를 꽂는 동안 그러나 당신이 이것을 하는 경우에, 당신은 신관 이외에 경로를 통해서 당신이 신관을 검사할 때) 계속성을 얻을 수 있었습니다 (예를 들면, 철사의 양측은 지상에 놓일지도 모릅니다. 당신은 보통 신관이 시력 검사에 의해 끊어지게하는지 말할 수 있습니다:
